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8月仅两家车企新能源月销过万,“金九银十”能否回暖?

发布时间 : 2019-09-24 浏览次数 : 204


继7月之后,8月我国新能源汽车产销量负增长情况没有得到缓解。中汽协数据显示,8月我国新能源汽车产销量分别完成8.7万辆和8.5万辆,环比分别增长2.9%和6.4%,同比分别下降12.1%和15.8%。

“受新能源补贴大幅下滑的影响,新能源汽车产销同比继续下滑,新能源乘用车和商用车均出现大幅下滑。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华说。

乘联会数据显示,8月包括比亚迪、上汽乘用车、江铃汽车、长安汽车等国内主流企业的新能源汽车销量均出现大幅下滑,最高下滑幅度达93%。

不过,在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,近两个月的新能源汽车市场销量下滑只是暂时现象。“随着老款新能源车型清库退出市场,新推出的电动车性能普遍得到增强,插电式混合动力车型性价比大幅提升,预计新能源汽车销量经过短期下滑后,未来几个月将逐渐恢复增长。”崔东树认为。

多家车企新能源月销未过5000辆

乘联会数据显示,8月国内新能源狭义乘用车批发销售量约为7.08万辆,同比下降16%。其中,纯电动乘用车批发量同比下滑2%,环比增长15%;插电式混合动力车批发量同比下滑47%,环比下降19%。

新能源乘用车销量继续下滑,让不少车企感到“寒意”。在新能源乘用车销量排名前五的企业中,比亚迪、吉利汽车、上汽乘用车等三家企业8月新能源车销量均出现了两位数同比降幅。其中,比亚迪同比下滑23%,吉利汽车同比下滑41%,上汽乘用车同比下滑57%。


从上图可以看出,8月各车企新能源车销量表现均不突出,仅比亚迪、北汽新能源两家车企当月新能源车销量突破1万辆,其余车企新能源车销量均未超过5000辆。

以长城汽车为例,进入2019年,长城汽车新能源车销量持续向上,连续数月跻身国内新能源乘用车销量排行榜前十名。但是,7~8月,长城汽车新能源销量连续两个月环比出现较大幅度下滑,也因此跌出国内新能源乘用车月度销量前十榜单。

不止是长城汽车,长安汽车和江淮汽车近两个月的新能源汽车销量表现也极为惨淡。其中,江淮汽车7、8两月的新能源车销量仅为236辆和313辆。而今年6月,江淮汽车新能源车销量约为8750辆。



从上图可以看到,今年前八月国内新能源乘用车销量前十排名中,仍有江淮汽车、长城汽车、长安汽车等车企身影,这主要归功于其上半年在新能源汽车市场中的亮眼表现。

造车新势力比分不断拉近

作为首家实现量产交付的造车新势力企业,蔚来汽车8月以2796辆的单月销量成绩进入当月国内新能源乘用车销量前十名。据了解,蔚来汽车8月销量的主要增量来自于今年6月交付的第二款量产车蔚来ES6。乘联会数据显示,8月,ES6销量为2336辆,为蔚来整体销量贡献了超83%的比重,而ES8车型仅销售不足500辆。



几家欢乐几家愁。小鹏汽车8月似乎进入“销售瓶颈”,销量环比7月下降80%,仅销售新车306辆。



对于8月销量的断崖式下滑,小鹏汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者解释称:“8月作为车市传统销售淡季,市场整体下滑态势比较明显。而这一阶段正是小鹏汽车新老车型的切换节点,从7月开始,公司对2019款G3车型进行清库,致使部分2019款预定用户转订2020款G3车型,所以销量和交付量受到一定影响。随着2020款G3车型启动交付,小鹏汽车销量将逐步回升。”

当前,小鹏汽车仍未停下追赶蔚来汽车的步伐。今年前8个月,造车新势力销量排行前三名的企业是蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车。其中,小鹏汽车与蔚来汽车的销量差距只有362辆,两者的销量差在不断拉近。

虽然眼下新能源汽车市场“凉意”初显,但业内仍对未来4个月内的新能源汽车市场表现充满信心。“随着车市进入‘金九银十’销售季,我国新能源汽车市场将会有明显提升,新能源汽车年底将冲击160万辆的销量预期。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示。






本文转自:中国机械社区网

http://www.cmiw.cn/article-332227-1.html

 

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